Windrose Technology — китайско-европейский стартап, разрабатывающий электрические грузовики и претендовавший на роль конкурента Tesla Semi, — столкнулся с массовым исходом сотрудников из-за задержек зарплаты. Компания уже частично выплатила долги по зарплате, чтобы уложиться в срок, установленный китайскими арбитрами, но большая часть команды разработчиков в Китае уже уволилась. Гендиректор признаёт: компании пришлось пойти на «жёсткий разворот».
Китайско-европейский стартап по производству электрических грузовиков, который прочили в конкуренты Tesla, испытывает острую нехватку не только денег, но и сотрудников.
В компании Windrose Technology уволились около 100 сотрудников из Китая — большая часть штата стартапа в этой стране — после того, как компания начала задерживать зарплату. По данным источников, знакомых с ситуацией, Windrose также выплатила лишь часть задолженности по зарплате китайским работникам, стараясь уложиться в срок — 30 августа, — установленный по итогам разбирательства китайскими арбитрами.
Вэнь Хань, сооснователь и генеральный директор Windrose, заявил, что проводит реструктуризацию бизнеса, чтобы работать с меньшим числом сотрудников и привлечь больше инвестиций. По его словам, в «облегчённой» версии компании акцент сместится с разработки кузовов грузовиков на создание и совершенствование программного обеспечения для машин, производимых на контрактных заводах.
«Многим компаниям пришлось пойти на жёсткий разворот, — сказал Хань. — Мы не исключение».
Стремительный взлёт — и не менее стремительные проблемы
Windrose ворвалась на рынок электрических грузовиков в последние несколько лет, заявив, что привлекла около 400 миллионов долларов на разработку парка передовых электрических грузовиков, призванных бросить вызов новому тяжёлому Tesla Semi. Некогда компания получала заметное внимание прессы, но теперь ей приходится иметь дело с судебным иском, вниманием со стороны регуляторов и растущими вопросами о собственном будущем.
Более того, из-за увольнений в Китае Windrose лишилась значительной части персонала, который непосредственно отвечал за разработку грузовиков. По словам Ханя, компания, уже начавшая поставлять грузовики клиентам в США и Австралии, обладает возможностью нарастить продажи тяжёлой техники, привлечь средства от инвесторов и рассчитаться с работниками.
Обещания политикам — и проблемы за кулисами
В последние несколько лет Хань неоднократно заявлял инвесторам, клиентам и сотрудникам, что Windrose привлекла сотни миллионов долларов от китайских и американских банков и инвесторов. Он обещал политикам — в частности, президенту Франции Эммануэлю Макрону — открыть заводы и сборочные площадки по всей Европе и Америке. Кроме того, он говорил о планах вывести компанию на биржу в США ещё до конца этого года.
Однако сотрудники Windrose в Америке — а теперь, судя по всему, и в Китае — утверждают, что за кулисами у компании заканчивались деньги. The Wall Street Journal ранее уже сообщал, что за последний год большинство из примерно десятка американских сотрудников Windrose уволились из-за невыплаченной зарплаты или были уволены после того, как потребовали её выплатить.
В июле Хань признал, что у Windrose возникли проблемы с выплатой зарплаты. Но, по его словам, у компании достаточно средств, чтобы продолжать реализацию амбициозного плана по одновременным продажам грузовиков в Северной и Южной Америке, Европе и Океании. Он также заявил, что часть критики со стороны американских сотрудников была вызвана предвзятым отношением к китайцам.
Похожие жалобы — и в Китае
По словам источников, знакомых с ситуацией, у сотрудников в Китае возникают во многом те же претензии, что и у их американских коллег. Десятки китайских работников уволились после того, как в апреле Windrose перестала выплачивать зарплату, рассказали некоторые из источников. Некоторым сотрудникам компания задолжала до пяти месяцев заработной платы, включая годовую премию за 2025 год в размере двухмесячного оклада.
Часть работников обратилась за трудовым арбитражем в городе Хэфэй, где базировалось большинство китайских сотрудников Windrose, следует из документов, изученных The Wall Street Journal, и слов источников, знакомых с ситуацией. Августовские выплаты, по их словам, оказались меньше сумм, согласованных в рамках арбитражного разбирательства. Следующие выплаты должны поступить в сентябре.
