На протяжении двух десятилетий Германия и Китай были идеальной экономической парой, созданной словно на небесах: обе стороны щедро извлекали выгоду из бурного роста глобальной торговли. Германия поставляла машины, необходимые Китаю для производства потребительских товаров для всего мира. Теперь Китай больше не нуждается в Германии — а Германия желает развода. Впервые за многие десятилетия немецкие бизнесмены и политики ставят под сомнение неограниченную свободную торговлю, которая превратила страну в промышленную сверхдержаву. Ее производители требуют защиты от более дешевых, быстрых и все более качественных китайских конкурентов.

В ноябре канцлер Германии Фридрих Мерц заявил, что Берлин защитит отечественных производителей стали от китайских соперников. Его правительство ужесточило запрет на использование китайских компонентов в сетях мобильной связи и сигнализировало о поддержке положений о «покупке европейского» в государственных тендерах.

На первом заседании в ноябре недавно созданный Мерцем Совет национальной безопасности рассмотрел стратегические риски, связанные с доминированием Китая в добыче нескольких критически важных минералов. Он работает над мерами по диверсификации, сообщил немецкий чиновник.

Отчуждение Германии от Китая назревало уже давно. Благодаря низким производственным затратам, слабому юаню и государственным субсидиям китайские производители лидируют в секторах, которые до недавнего времени доминировали немецкие компании — не только в Китае, но и на других рынках, включая европейский.

Однако время этого поворота во многом связано с президентом Трампом. Волна дешевых китайских товаров — от химикатов до автозапчастей — хлынула в Европу в этом году после того, как отскочила от новой тарифной стены США, говорят экономисты и руководители бизнеса.

В результате страна, которая когда-то была маяком экономического либерализма, теплеет к протекционистским мерам. Угасание голоса самого влиятельного сторонника свободной торговли в Европе демонстрирует, как глобальная экономика фрагментируется на фоне соперничества между США и Китаем, а также реакции против глобализации, ведомой восходящими популистскими силами на Западе.

Поворот Германии еще не затронул все уголки ее экономики и правительства. Чем больше зависимость компании от Китая, тем сложнее ей изменить курс. Некоторые автопроизводители и химические концерны по-прежнему активно инвестируют в Китай. Немецкие политики также наблюдают, как союзники колеблются между конфронтацией и умиротворением Пекина. Однако направление движения становится все яснее: оно зародилось в бизнес-среде, затем просочилось через влиятельные лоббистские организации страны и, наконец, достигло правительства.

Федерация немецкой промышленности сделала первый выстрел в 2019 году, когда в своем отчете отказалась от дружественной позиции по отношению к Китаю и назвала его «системным конкурентом». В этом году федерация VDMA, объединяющая производителей машин — экспортно-ориентированные компании бизнес-к-бизнесу, составляющие основу немецкой экономики, — обвинила Китай в недобросовестной конкуренции. Она призвала к антидемпинговым мерам и санкциям против китайских экспортеров, игнорирующих европейское законодательство.

Правительство, помимо новой стратегии экономической безопасности, которую планирует опубликовать в следующем году, работает над «проектами, которые учитывают растущие экономические, технологические и политико-безопасные риски в отношениях с Китаем», сказал немецкий чиновник, знакомый с обсуждениями.

Министр иностранных дел Германии Йоханн Вадефуль, выступая в этом месяце во время своей первой поездки в Китай, заявил, что европейским компаниям нужен лучший доступ к китайскому рынку и к ресурсам, которые производит эта страна.

Превращение Китая из покупателя в производителя инвестиционных товаров произошло молниеносно. Между 2019 и 2024 годами Германия потеряла глобальное лидерство по доле рынка в оборудовании для производства энергии и машинах, показывают данные из предстоящего отчета аналитического центра Rhodium.

Лидерство Германии в химикатах и дорожных транспортных средствах висит на волоске, а в рынке электрооборудования она сильно отстает от Китая. В этом году впервые Германия импортировала из Китая больше капитальных товаров, чем экспортировала туда.

Общий объем немецкого экспорта в Китай сократился на четверть с 2019 года, в то время как импорт резко вырос. Дефицит торговли товарами и услугами Германии с Китаем достигнет в этом году рекордных 88 миллиардов евро, что составляет около 102 миллиардов долларов, показывают данные немецкого правительства.

Это оставило глубокие шрамы. Производственный выпуск Германии упал на 14% с пика 2017 года. Промышленный сектор потерял почти 5% рабочих мест с 2019 года, сообщает консалтинговая фирма Ernst & Young.