Как мы видим, BYD, крупнейший автопроизводитель Китая, увеличивает продажи в Европе за счёт европейцев. Tesla теряет позиции: руководитель компании заигрался в политику, а отрасль пытается придумать что-то на замену редкоземельным металлам. Кроме того, автопроизводители ЕС ищут новые интересные технические решения, которые пока уступают китайским:

Китайский автогигант BYD зафиксировал рост регистраций новых автомобилей в Европе в октябре, продолжая экспансию на континенте на фоне давления на домашнем рынке.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), регистрации моделей BYD (фактически — продажи) выросли до 17 470 машин с 5695 в октябре 2024 года. В странах ЕС рост ещё заметнее: с 4525 до 13 350 автомобилей.

Абсолютные объёмы BYD пока значительно уступают европейским грандам — Volkswagen и Stellantis (владелец Jeep, Dodge и др.) продали в Европе в октябре 308 508 и 157 350 машин соответственно.

Тем временем регистрации Tesla в ЕС рухнули на 48 % — худший показатель за год. Компания продолжает испытывать последствия скандала вокруг участия Илона Маска в администрации Трампа несколько месяцев назад.

Общие регистрации новых автомобилей в ЕС в октябре выросли на 5,8 % — до 916 609 машин.