ПЕРСИДСКИЙ ЗАЛИВ. На 19‑й день, проведённый в дрейфе у побережья Дубая, капитан танкера ASP Avana Ракеш Ранджан Сингх умер. Ему было 47 лет.

Сингх прибыл на судно в начале февраля и направился в Персидский залив за грузом нефти. Но 28 февраля, когда США и Израиль нанесли удары по Ирану, движение через Ормузский пролив остановилось. Под угрозой атак ни одно судно не получило разрешения на проход, и ASP Avana застрял в ожидании.

18 марта семья капитана получила сообщение от оператора судна Elegant Marine Services: у Сингха случился медицинский приступ. Коллеги пытались оказать первую помощь, но безуспешно, рассказал его шурин Алок Сингх.

Из‑за запрета на полёты санитарной авиации капитана доставили на берег на скоростной лодке и отвезли в больницу Рашид в Дубае — слишком поздно. Причиной смерти назвали остановку сердца. Компания‑оператор комментариев не дала.

20 000 моряков в ловушке

По данным Международной морской организации, в Персидском заливе застряли около 2 000 судов — более 20 000 моряков. Большинство не могут покинуть район уже больше месяца: через Ормузский пролив за всё это время прошли меньше 200 судов.

В обычные времена через пролив проходит около 20% мировой нефти, а также газ, удобрения и другие критически важные грузы. Когда судоходство восстановится — неизвестно.

На многих судах заканчиваются свежие продукты и вода. Моряки обмениваются советами по выживанию через соцсети и радиосвязь. Китайские члены экипажей снимают видео, как собирают конденсат с кондиционеров, чтобы помыться и постирать одежду. Другие ловят тунца, кальмаров и рыбу‑саблю прямо с борта танкеров.

Пополнение запасов стало дорогим и опасным. Порт Фуджейра в ОАЭ, куда обычно обращаются суда, неоднократно подвергался атакам. Поставщики еды подняли цены: килограмм манго стоит $31, апельсины — $15 за три штуки, следует из прайс‑листов, которые видела WSJ.

Смена экипажей осложнена: рейсов в Дубай и другие крупные хабы мало и они дороги. Международная федерация транспортников получила около 1 000 обращений от моряков, застрявших у пролива. Многие жалуются на нехватку еды, около 200 человек просят помощи, чтобы покинуть суда. Более половины обращений касаются зарплат и контрактных выплат за работу в зоне боевых действий.

Опасная работа — высокая оплата

Обычно моряки проводят в море около шести месяцев в году, некоторые — до десяти. Из‑за войны стоимость перевозок выросла, и судовладельцы предлагают большие надбавки тем, кто соглашается идти в залив.

Китайские кадровые агентства рекламируют двойные ставки. Капитан может заработать более $26 000 в месяц за рейс через Ормуз. Боцман — почти $5 200.

Атаки продолжаются

2 марта экипажи судов, стоящих на якоре рядом с танкером MKD Vyom под флагом Маршалловых Островов, услышали по радио тревожный обмен:

«Ракетная атака. Правый борт… Взрыв в машинном отделении», — сообщил капитан, согласно записи, оказавшейся в распоряжении WSJ.

На борту было почти 60 000 тонн бензина. Один молодой моряк погиб после того, как судно, шедшее в Саудовскую Аравию, поразил дистанционно управляемый катер примерно в 50 милях от Маската.

Экипаж покинул судно, их подобрало другое. Тело погибшего осталось в машинном отделении — пожарных костюмов больше не было.

В тот же день были атакованы ещё два коммерческих судна. Всего за неделю — не менее десяти, по данным Lloyd’s List Intelligence.

«Не пересекайте пролив»

По словам 32‑летнего китайского моряка, чьё судно стоит в 25 морских милях от Дубая, Корпус стражей исламской революции регулярно выходит на связь по радио, предупреждая суда не пересекать пролив.

Другой моряк, 48‑летний член экипажа судна, перевозящего иранские грузы в Китай, рассказал, что его судно смогло пройти Ормуз в конце марта после трёх недель ожидания. Для этого пришлось связаться с агентами в Иране, получить специальный код безопасности и подойти к острову Ларак, где код проверили представители КСИР. Только после этого судно пропустили.

«Мы согласились грузиться только после того, как весь экипаж проголосовал “за”, — сказал он. — Судовладелец также выплатил нам надбавку за работу в зоне боевых действий».