Американские покупатели автомобилей, обеспокоенные ростом цен на бензин, обнаруживают, что многие электромобили сейчас стоят дешевле, чем когда‑либо — даже без федеральной налоговой льготы.

После отмены в прошлом году налогового кредита в размере 7 500 долларов продажи электромобилей резко упали. Но рост цен на топливо на фоне войны США и Израиля с Ираном может изменить ситуацию: по данным сайта Edmunds, интерес к электромобилям и гибридам заметно вырос в последние недели.

Покупатели начинают понимать, что спад спроса на электромобили играет им на руку. Владельцы автосалонов говорят, что сейчас можно получить крупные скидки практически на любой электромобиль.

Один из таких покупателей — 33‑летний инженер по продажам Крейг Нортон из Калифорнии. Он думал, что упустил шанс купить электромобиль по сниженной цене после отмены федеральной льготы. Но несколько недель назад ему удалось приобрести Chevrolet Equinox EV 2026 года за 23 991 доллар плюс налоги и сборы — при первоначальной цене 48 269 долларов.

Он был в восторге: за цену бюджетного седана он получил электрический кроссовер с запасом хода до 300 миль и функциями, которых у него никогда не было, включая охлаждаемые сиденья.

Многие автопроизводители воспользовались спадом интереса к электромобилям, чтобы сосредоточиться на более прибыльных бензиновых моделях. И хотя спрос на электромобили сейчас растёт, он всё ещё не догоняет предложение: на складах дилеров остаётся слишком много непроданных машин.

Пока автопроизводители и дилеры предлагают глубокие скидки, наблюдая, приведёт ли рост цен на бензин к устойчивому росту интереса к электромобилям. Финансовый директор General Motors Пол Джейкобсон заявил, что высокие цены на топливо пока не снизили спрос на большие пикапы и внедорожники компании. Исторически потребительские предпочтения менялись медленно, даже при резких скачках цен на нефть.

Тем временем покупатели продолжают охотиться за выгодными предложениями. В случае Нортона GM предоставила почти 10 000 долларов скидки. Компания в последние месяцы поддерживает продажи Equinox EV, предлагая дилерам по 8 000–9 000 долларов на каждую сделку, а иногда и больше. Дилеры добавляют свои скидки сверху.

Нортон уже договорился о снижении цены, когда дилер предложил ему модель с дополнительными опциями на 5 000 долларов бесплатно — при условии, что он заберёт машину в тот же день и согласится на цвет, который не нравился его жене.

GM заявляет, что их линейка электромобилей привлекла 100 000 новых клиентов в 2025 году, а запасы Equinox EV находятся на комфортном уровне.

Tesla, которая продаёт более половины всех электромобилей в США, не использует заводские скидки, так как продаёт напрямую. Но и у неё появились варианты для экономных покупателей: скидки на Model 3 и Model Y составляют от 940 до 1 400 долларов, а также появились удешевлённые версии моделей.

Kia предлагает до 18 300 долларов поддержки при лизинге EV6. Toyota снижает цену на свой bZ на 5 000 долларов. Hyundai после снижения цен на модели 2026 года добавила ещё 10 000 долларов скидки при покупке через фирменный банк.

29‑летний веб‑разработчик Таннер Ронке из Колорадо долго не хотел расставаться со своим Jeep Wrangler 1998 года и не воспользовался федеральной льготой до её отмены. Но предложение Hyundai в феврале изменило его решение: он получил 10 000 долларов скидки от производителя и выбил у дилера ещё несколько тысяч, купив Ioniq 5 Limited за 38 500 долларов при цене 51 300.