Растущая напряжённость уже ведёт к дефициту и инфляции, угрожающим мировой стабильности. Всё заметнее переход глобальной экономики на рельсы военного времени. Европа, хоть и не спеша, тоже увеличивает расходы на оборону — порой в ущерб социальным программам и системам поддержки населения. Теперь страны НАТО в составе ЕС обязались направлять около 5% ВВП на вооружение и безопасность.
Балтийские государства активно стремятся привлечь финансирование в рамках проекта Rail Baltic, а Италия вновь обсуждает строительство моста на Сицилию. Однако увеличение военных расходов неизбежно требует болезненного пересмотра других статей бюджета — прежде всего здравоохранения, социальной сферы и культуры. Тем не менее военное производство создаёт рабочие места и технологические прорывы. Гонка вооружений времён Рейгана, например, принесла миру гигантские самолёты, интернет и спутниковую навигацию, не говоря уже о росте качества жизни миллионов людей, ещё недавно живших в СССР.
Что же до США, они дважды выходили из мировых войн богаче: к 1945 году на их долю приходилась примерно половина мирового ВВП. Вкус и память об этом успехе всё ещё живы в умах американской политической элиты. Южная Корея и Израиль, постоянно находящиеся под угрозой конфликта, сумели построить процветающие оборонные секторы, ставшие локомотивами их экономического роста.
Теперь Дональд Трамп предлагает довести оборонный бюджет США до 1,5 трлн долларов — около 6% ВВП, что сопоставимо с пиком расходов на холодную войну в середине 1980-х. О ситуации на Ближнем Востоке пишет The Wall Street Journal.
Контроль над стратегическим водным путём потребует длительного присутствия флота или крупной наземной операции
Президент Дональд Трамп пообещал вновь открыть Ормузский пролив — ключевую артерию мировой энергетики, перекрытую Ираном. Но выполнить это обещание будет крайне сложно. Трамп и министр обороны Пит Хегсет заявили, что американские военные корабли будут сопровождать нефтяные танкеры и другие суда, проходящие через пролив. В четверг Трамп сказал, что такие операции начнутся «очень скоро». В субботу он в соцсетях призвал другие страны присоединиться к миссии.
Однако США пока воздерживаются от ввода кораблей непосредственно в пролив, ширина которого в самом узком месте составляет всего 21 милю. Офицеры ВМС предупреждают: иранские беспилотники и противокорабельные ракеты могут превратить этот район в «зону убийства» для американских моряков.
Варианты действий: от воздушной кампании до наземного вторжения
Один из вариантов — более интенсивное применение авиации для поиска и уничтожения иранских ракет и дронов ещё до их запуска по кораблям. Другой — использование наземных войск для захвата территории вокруг пролива.
Администрация заявляет, что рассматривает все варианты, включая ввод сухопутных сил. В пятницу Трамп направил в регион экспедиционный отряд морской пехоты — обычно это несколько кораблей, тысячи моряков, ударные самолёты и около 2200 морпехов.
В случае начала операций по сопровождению танкеров американские корабли — возможно, совместно с союзниками — должны будут проходить через пролив рядом с танкерами, расчищая мины и отражая атаки с воздуха, а также нападения иранского «мосquito fleet» — небольших скоростных катеров.
Эксперты оценивают, что для защиты одного танкера могут потребоваться два корабля сопровождения. Для конвоя из пяти–десяти судов — около дюжины кораблей с мощной системой ПВО. Короткие дистанции в проливе усложняют перехват ракет и дронов.
Несмотря на недели ударов США и Израиля, которые серьёзно ослабили иранский флот и военную инфраструктуру, иранские командиры продолжают демонстрировать способность наносить удары.
Брайан Кларк, старший научный сотрудник Hudson Institute и бывший офицер ВМС, считает, что помимо кораблей потребуется не менее дюжины беспилотников MQ‑9 Reaper, патрулирующих небо и уничтожающих иранские пусковые установки, как только они появляются на побережье.
«Это тысячи солдат и моряков, огромные расходы, и всё это может длиться месяцами», — говорит Кларк.
Некоторые военные эксперты предлагают использовать и другие самолёты, например штурмовики Harrier морской пехоты, для поддержки операций сопровождения.
Союзники сомневаются, а трафик падает до 10% от нормы
Выделение кораблей на сопровождение танкеров означает, что их придётся снять с наступательных задач и систем ПРО. В субботу Трамп выразил надежду, что Китай, Франция и Великобритания направят свои корабли для помощи.
Япония заявила, что порог для отправки своих сил в Ормуз остаётся «чрезвычайно высоким». Южная Корея сказала, что изучит призыв Трампа. Министр энергетики Великобритании Эд Милибэнд сообщил, что Лондон «ведёт переговоры с союзниками» о путях открытия пролива.
По данным аналитической компании Lloyd’s List Intelligence, задержки из‑за мер безопасности и ограниченное число кораблей снизят трафик танкеров до 10% от обычного уровня. В таком темпе расчистка накопившегося флота из более чем 600 торговых судов займёт месяцы.
Даже при масштабной операции остаётся риск, что Иран нанесёт серьёзные удары, повредив или потопив военные и коммерческие суда. Его мобильные противокорабельные ракеты могут быстро менять позиции и наносить удары «с места».
ВМС США в прошлом году списали три старых тральщика, базировавшихся в Бахрейне, и заменили их четырьмя прибрежными боевыми кораблями.
Наземная операция: дорого, опасно и надолго
Более масштабный вариант — рейд или захват части южного Ирана, чтобы исключить возможность обстрела пролива. Это потребует тысяч военнослужащих и месяцев операций, в ходе которых американские силы будут подвержены атакам режима, сражающегося за выживание.
Операция началась бы с массированных авиаударов по побережью, за которыми последовала бы высадка морской пехоты на труднодоступной гористой местности.
Удержание территории потребовало бы полноценного вторжения. США попытались бы подавить иранские сухопутные силы авиацией, но прямые столкновения были бы неизбежны.
Любые американские войска на земле стали бы мишенью для атак. Корпус стражей исламской революции — 190 тысяч военнослужащих — и его спецподразделение «Кудс» десятилетиями поддерживали повстанцев по всему Ближнему Востоку и обладают значительным опытом асимметричной войны.
«Если вы начинаете с ограниченного числа спецподразделений, понадобятся ли дополнительные силы для их защиты?» — говорит Дэниел Байман, бывший советник Госдепартамента и разведсообщества США. — «Нужно решить: довольствоваться частичными успехами или наращивать присутствие».
Чтобы обеспечить безопасность судоходства, американские войска, вероятно, должны будут оставаться в Иране месяцами или дольше.
«Нужно время. Время на планирование, время на ослабление их возможностей. И если вы хотите взять под контроль иранскую сторону пролива, нужно также разрушить систему командования и управления КСИР», — отмечает Дэнни Цитринович, бывший руководитель иранского отдела разведки Армии обороны Израиля.
Даже снижение угрозы может не вернуть трафик
Снижение, но не устранение угрозы иранских ударов может оказаться недостаточным, чтобы судовладельцы вновь начали использовать пролив. По мнению военных, а также экспертов нефтяной и судоходной отрасли, нормальный поток — более 100 судов в день — восстановится только после прекращения боевых действий и гарантий со стороны Ирана, что атаки прекратятся.
