Европейский Союз и Индия объявили о заключении крупного торгового соглашения, к которому стороны шли почти двадцать лет. Решение стало особенно актуальным на фоне того, что президент США Дональд Трамп продолжает нарушать прежние экономические и дипломатические балансы, вынуждая союзников искать новые опоры.
Хотя документ ещё должен пройти юридическую проверку в Брюсселе и Нью‑Дели, соглашение объединяет крупнейший экономический блок мира и самую быстрорастущую крупную экономику. Оно заключено в момент, когда США воспринимаются как менее надёжный партнёр, а Китай активно продвигает дешёвые товары на мировые рынки.
Политический контекст
Объявление прозвучало после того, как глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен и председатель Европейского совета Антониу Кошта посетили Нью‑Дели в качестве почётных гостей на праздновании Дня Республики — ежегодного парада, который индийские власти используют для демонстрации стратегических приоритетов.
Фон дер Ляйен назвала соглашение «матерью всех торговых сделок» и подчеркнула, что оно создаёт зону свободной торговли для двух миллиардов человек. Премьер‑министр Нарендра Моди заявил, что сделка затрагивает почти треть мирового товарооборота и демонстрирует общую приверженность демократии и верховенству закона.
Что включает соглашение
Ключевые элементы:
- Снижение индийских тарифов на европейские автомобили до 10% — при том, что сейчас пошлины достигают 110% и фактически блокируют импорт европейских машин.
- Отмена большинства индийских тарифов на машины, химикаты, лекарства и промышленное оборудование.
- Уступки ЕС по тарифам на индийский текстиль и одежду.
- Обещание облегчить доступ индийских IT‑специалистов и других высококвалифицированных работников на европейский рынок труда.
ЕС ожидает, что экспорт европейских товаров в Индию удвоится в течение шести лет.
Почему переговоры длились почти 20 лет
Переговоры начались в 2007 году, но были заморожены на девять лет из‑за сопротивления отдельных стран — прежде всего фермерских лобби.
Ситуация изменилась, когда Трамп начал использовать тарифы как инструмент давления:
- США ввели «взаимные тарифы» против десятков стран.
- Индия получила дополнительный 25‑процентный штрафной тариф за покупку российской нефти.
- Общая ставка пошлины на индийские товары выросла до 50%.
ЕС также оказался под угрозой новых тарифов, когда Трамп пытался принудить европейцев поддержать его попытку получить контроль над Гренландией.
Стратегический разворот: меньше зависимости от США
И Европа, и Индия стремятся диверсифицировать торговые связи:
- ЕС недавно заключил соглашение с четырьмя странами Южной Америки.
- Индия подписала торговую сделку с Великобританией, снизив тарифы на виски и джин.
В 2025 году товарооборот Индии с ЕС составил $136 млрд — больше, чем с США ($132 млрд).
Экономические выгоды для обеих сторон
По мнению индийских экспертов, европейские товары — высокотехнологичные и капиталоёмкие — более полезны для Индии, чем американские, среди которых значительную долю составляют сельхозпродукция и вторсырьё.
Индия экспортирует в Европу:
- текстиль,
- одежду,
- нефтепродукты,
- ковры,
- ювелирные изделия,
- морепродукты.
Эти отрасли особенно пострадали от американских тарифов, поэтому сделка с ЕС открывает для них новые возможности.
Автопром: главный бенефициар
ЕС заявил, что Индия согласилась снизить тарифы на импорт до 250 000 европейских автомобилей в год.
Это важно, потому что европейский автопром переживает трудности:
- рост затрат,
- конкуренция с Китаем,
- экологические требования,
- стагнация внутреннего рынка.
Volkswagen, Stellantis, BMW, Renault и Mercedes‑Benz уже производят автомобили в Индии, но рост сдерживался высокими налогами и жёсткими правилами локализации.
Volkswagen сообщил, что за 25 лет выпустил в Индии 2 млн автомобилей.
