Французский удар по нарко-лодке в Атлантике стал первым случаем применения военной силы против «гоу‑фаст» катеров — сверхскоростных судов, доставляющих кокаин в Европу. Континент сталкивается с рекордным наплывом наркотрафика и обсуждает расширение полномочий для силовых структур, включая использование снайперов и военных кораблей.
Через зелёный, зернистый объектив прибора ночного видения появляется катер, скачущий по поверхности Атлантики в сотнях миль от европейского побережья. На борту — 2,5 тонны кокаина, четыре члена экипажа и мощные двигатели, способные уйти от большинства береговых служб.
Вспышка, дым — и высокоскоростной «гоу‑фаст» катер останавливается: французский военный снайпер, стрелявший из вертолёта, попадает прямо в двигатель.
Операция, проведённая в октябре, стала первым случаем, когда французские или любые европейские военные открыли огонь по наркосудам, которые превратили атлантический коридор у западного побережья Африки в новую «кокаиновую магистраль», говорят европейские чиновники и специалисты по борьбе с наркотрафиком.
Теперь подобные выстрелы по двигателям могут стать более частыми, если европейские антинаркотические структуры добьются расширения полномочий и включения военных тактик в свой арсенал.
Европейские предложения не доходят до методов администрации Трампа, которая признала картели террористическими организациями и нанесла ракетные удары по десяткам предполагаемых наркосудов в Карибском бассейне, убив, по данным расследований, не менее 221 человека.
Но ведущая европейская структура по борьбе с наркотрафиком — MAOC (Maritime Analysis and Operations Center) — в этом году призвала страны ЕС принять новые юридические полномочия, позволяющие применять силу при морских преследованиях, включая «тактику отключения двигателей и стрельбу», говорится в конфиденциальных документах, изученных The Washington Post.
Французские морские власти поддержали план MAOC, отметив, что из‑за нехватки военно‑морских ресурсов они могут остановить лишь малую часть судов, перевозящих кокаин.
Почему Европа милитаризирует борьбу с наркотрафиком
Решение отражает растущую тревогу из‑за рекордных объёмов кокаина, поступающих в Европу, и способности наркосетей обходить европейскую охрану.
После многолетних зачисток в портах Роттердама, Гамбурга и других крупных хабов, наркосети всё чаще выгружают кокаин в Атлантике, ещё до входа в европейские территориальные воды. Там груз распределяется на небольшие, трудно отслеживаемые суда, которые по GPS‑координатам идут к крошечным бухтам и рыбацким причалам.
Многие операции проходят в формате «наркофлотилий» в открытом море: грузовые суда из Южной Америки подходят к плавучим лагерям из десятков «гоу‑фаст» катеров, сцепленных друг с другом. Отдельные суда снабжения доставляют еду и топливо экипажам, которые могут ждать неделю или больше.
«Это Mad Max на море», — говорит Димитри Зулас, глава французского агентства OFAST. «Для Европы это явление беспрецедентного масштаба».
США уже применяют ракеты — Европа пока не готова
В Карибском бассейне администрация Трампа нанесла ракетные удары по как минимум 67 судам в международных водах, убив экипажи, при этом предоставив мало доказательств наличия наркотиков на борту. Несколько западных силовиков заявили, что эти операции, вероятно, нарушают международное право.
«Мы не говорим о таких мерах», — сказал один европейский чиновник. Но Европа признаёт необходимость более жёстких действий.
Рекордные задержания и «кокаиновый цунами»
В мае испанские спецназовцы провели ночной рейд на грузовое судно южнее Канарских островов — и нашли 30 тонн кокаина, крупнейшую партию в истории Европы. На борту также обнаружили более 11 000 галлонов бензина — вероятно, для флота «гоу‑фаст» катеров.
По данным ООН, объём изъятого кокаина в Европе вырос более чем в семь раз с 2014 года. Годовые продажи на улицах континента приближаются к $14 млрд.
Причины:
- рекордные объёмы выращивания коки в Колумбии;
- смещение спроса в США в сторону фентанила и синтетических наркотиков;
- восприятие Европы как более прибыльного и менее защищённого рынка.
«Картели переключились на Европу из‑за более агрессивных операций США», — говорит бывший глава DEA Дерек Мальц. «Великобритания и Европа получают настоящий кокаиновый цунами».
Операция Galgo: снайперский выстрел как сигнал картелям
Октябрьский выстрел стал частью операции Galgo, названной в честь породы борзых. Она готовилась месяцами и охватывала участки Атлантики, где всё чаще происходят перегрузки кокаина.
В операции участвовали:
- три фрегата,
- три самолёта наблюдения,
- два вертолёта.
Снайперский выстрел был сделан у острова Мадейра, примерно в 600 милях от материковой Европы. «Мы видим сотни быстрых катеров, которые приходят в такие зоны для получения груза», — говорит Энди Крааг, глава Европейского центра по борьбе с организованной преступностью. Катера, оснащённые несколькими двигателями, могут развивать скорость до 100 миль в час и работать «стаей», перегружая береговую охрану.
Испания запретила «гоу‑фаст» катера в 2018 году, но они остаются ключевым инструментом наркосетей. Спутниковые снимки показывают «кладбища» десятков конфискованных или брошенных «нарколанч» вдоль испанских водных путей. В 2024 году двое испанских полицейских погибли, когда их судно было протаранено наркокатером.
MAOC требует мобилизации военных ресурсов
Документ MAOC призывает к расширению европейского присутствия в зоне от Кабо‑Верде до Канарских островов. Он предлагает:
- дать кораблям и самолётам «чёткий мандат» на антинаркотические операции;
- финансировать участие флотов Сенегала и Кабо‑Верде.
MAOC не проводит операции самостоятельно — это центр обмена разведданными. В 2025 году он помог изъять более 100 тонн кокаина, но имел данные ещё о 770 тоннах, которые никто не смог остановить.
«Изъятия — лишь верхушка айсберга», — говорит Паулу Силва из MAOC. После перегрузки на быстрые катера перехват становится почти невозможным.
Правовые ограничения тормозят мобилизацию
Многие европейские правительства не готовы привлекать военных к борьбе с преступностью. Германия заявила, что участие армии «в принципе не предусмотрено».
Только Франция и Великобритания признают, что разрешают военным применять огонь для остановки наркосудов — но не раскрывают юридические основания.
Смещение маршрутов: от контейнеров к катерам, субмаринам и самолётам
Изъятия в крупных портах резко упали: в Гамбурге — с 37 тонн в 2023 году до 5 тонн в 2024‑м. Но уличная цена кокаина тоже падает — значит, поставки продолжают расти.
Теперь большая часть кокаина прибывает в Испанию и Португалию, откуда его развозят по Европе.
Помимо «гоу‑фаст» катеров, картели используют:
- субмерси́блы, идущие под водой;
- малые самолёты, садящиеся на частные полосы;
- порты Западной Африки, где груз перегружают на рыбацкие суда.
В деле о судне Arconian, зарегистрированном в Сьерра‑Леоне, задержали 17 филиппинцев и шесть голландцев, вооружённых полуавтоматическим оружием. Кокаин был упакован в более чем 1 200 тюков, каждый с маркировкой конкретного картеля. Суд установил: груз предназначался для «немедленного ввоза на Пиренейский полуостров».
