В Риге торжественно — так и написали в СМИ, «торжественно» — открыли железнодорожный маршрут Таллин — Тарту — Рига.

Ребята, подождите, мы ещё не отошли от прошлогоднего торжественного открытия маршрута Рига — Вильнюс, который выгоден только Литве. А тут уже торжественное открытие маршрута Рига — Тарту, который выгоден только эстонцам. Поясняю за критику.

О поезде Рига — Вильнюс — Рига я уже писала год назад. Да не только писала — проехала и оценила сама.

Литовцы выезжают из дома утром, днём гуляют по нашей столице, вечером отчаливают в родные пенаты и к девяти вечера мирно вытягивают ножки в тапулях перед голубыми экранами.

Финансовый вклад понаехавших в гости братьев-соседей ограничен до предела. В лучшем случае — сходят в рижский ресторан. В худшем — обойдутся беляшами на вокзале.

Не поймите превратно, я не ханжа (да), но налог в бюджет за белоскатертное заведение не равен фастфуду на рынке.

Мимо наших отелей литовцы пролетают — оно им не надо. Наши отели тоже пролетают с лишними туристами, только им-то это всё-таки надо.

А как же выглядит путешествие латыша в Вильнюс?

Вечером выехал на стиле, в ночи приехал в литовскую столицу, послушал гулкое эхо на променаде, развёл руками и отужинал. Отужинав, переночевал и в семь утра рванул домой.

И тут вот дилемма у латышского человечка. Или прокатиться на одну ночь, чтобы просто прокатиться. Мало ли, травма какая или не катался никогда. Или оставаться на две ночи, чтобы днём всё-таки посмотреть Вильнюс. Мало ли, не видел никогда или какая другая фантазия.

То есть торжественное открытие железнодорожного маршрута Рига — Вильнюс — Рига рядовому литовцу обходится в стоимость билета и обеда, а латышу — в стоимость билета, две ночёвки в отеле и несколько приёмов пищи.

Ай, молодцы, всё в дом, всё в дом. И я сейчас не о Латвии.

И пока мы приходили в себя от очередного факта того, что литовцы снова нас сделали, подкралась Эстония. С 12 января, в день ретроградной Венеры, третьего дома во Льве и второй мозоли на ладошке, нас снова… уели.

Новенький маршрут Рига — Тарту — Таллин в век прогресса и технологического прорыва будет работать только и исключительно на экономическую выгоду эстонской стороны.

Поезд будет выезжать из Таллина в половине восьмого утра, чтобы в десять забрать гостей из Тарту и в два часа дня выплюнуть всю эту развесёлую ватагу в Риге. Одна ночь в средней гостишке и полтора дня в Риге — неплохой план на уикенд.

Что предлагается нам? Сразу после торжественного, очень торжественного открытия можно в три часа пополудни отправиться в Эстонию и приехать туда в ночи.

И тут вот снова дилемма у латышского человечка. Или прокатиться на поезде, чтобы просто прокатиться — поезд обратно в Ригу стартует, как мы помним, утром. Или оставаться на две ночи, чтобы днём всё-таки посмотреть Таллин. Где-то я уже видела эту схему.

Следите за руками, не отвлекайтесь. Ещё сохранится маршрут Таллин — Тарту — Рига — Вильнюс и дополнительный маршрут с пересадкой на линии Таллин — Тарту — Рига с пятницы по воскресенье. Слабо представляю (это эвфемизм) эту схему продолжительностью более десяти часов, и кому оно надо.

Но, как поговаривал один Володя-балагур: «Если звёзды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно…»

И вот, например, Министерство сообщения снова чётко нам продемонстрировало свою бесхребетность и беззубость – интересы Латвии задвинули на дальнюю полку плацкартного вагона в пользу интересов Эстонии и Литвы.

Аминь.

Автор: Евгения Шафранек

Оригинал текста