Возобновление боевых действий на Ближнем Востоке и сбои на ключевых транспортных узлах углубляют падение мирового спроса на нефть в 2026 году, толкая вверх цены на топливо, сообщило Международное энергетическое агентство.
Спрос падает сильнее, чем ожидалось
По данным Международного энергетического агентства (МЭА) — объединения западных стран и их союзников, — мировой спрос на нефть в этом году сократится сильнее, чем прогнозировалось ранее: агентство теперь ожидает падения потребления на 1,6 млн баррелей в сутки против прежнего прогноза в 1 млн баррелей. В третьем квартале спрос, по прогнозу, снизится на 2,8 млн баррелей в сутки — после падения на 4,9 млн баррелей во втором квартале, — прежде чем вернуться к росту в последние три месяца года.
Несмотря на то что темпы сокращения потребления замедляются, постоянные сбои поставок сужают баланс рынка в краткосрочной перспективе. МЭА ожидает, что в третьем квартале мировой рынок нефти столкнётся с дефицитом в 1,8 млн баррелей в сутки — более чем вдвое выше прежней оценки примерно в 800 000 баррелей.
Тем временем сузившиеся рынки нефтепродуктов подняли маржу нефтепереработки в Атлантическом бассейне до рекордных значений в июле — на фоне сезонного роста спроса на дизель, авиакеросин и бензин, совпавшего с нехваткой предложения и истощёнными запасами.
«Продолжающееся закрытие Ормузского пролива нарушает международные цепочки поставок и ограничивает доступность нефтепродуктов, — говорится в подробном ежемесячном отчёте агентства, опубликованном в среду. — Повышенные цены на топливо оказывают дополнительное понижающее давление на потребление нефти».
Поставки восстанавливаются, но остаются далеко от нормы
Мировые поставки нефти выросли в июле на 2,4 млн баррелей в сутки, достигнув 101,5 млн баррелей, но всё ещё оставались на 6,3 млн баррелей ниже уровня годичной давности — при этом добыча в странах Персидского залива на 8,3 млн баррелей в сутки по-прежнему остаётся приостановленной. Региональный экспорт, включая маршруты в обход Ормузского пролива, снизился на 2,1 млн баррелей в сутки, до 15 млн баррелей. Объёмы отгрузки нефти в течение месяца резко колебались: с 20 млн баррелей в сутки в начале июля до примерно 12 млн баррелей ближе к концу месяца.
По итогам всего года МЭА теперь ожидает снижения мировых поставок на 4,3 млн баррелей в сутки — глубже, чем прежний прогноз в 3,7 млн. Агентство рассчитывает на возвращение рынка к профициту ближе к концу года, но предупреждает, что риски остаются существенными, а необходимость вновь открыть пролив становится всё более неотложной.
Мировые запасы нефти в июле резко сократились — на 2,2 млн баррелей в сутки, в основном за счёт значительного снижения объёмов нефти, перевозимой танкерами. Совокупные наблюдаемые запасы к концу месяца опустились ниже 7,9 млрд баррелей — минимума с апреля 2025 года.
Прогноз на 2027 год: возвращение к росту
Общая картина заметно улучшается к 2027 году, когда мировой спрос на нефть, как ожидается, вернётся к росту — на 2,4 млн баррелей в сутки. Восстановление будет обеспечено нормализацией цепочек поставок, снижением цен на нефть и ускорением мирового экономического роста, который, по оценке МЭА, ускорится на полпроцентного пункта — до 3,4%. Мировые поставки, по прогнозу агентства, вырастут примерно на 8,3 млн баррелей в сутки — за счёт увеличения добычи на 5,8 млн баррелей странами ОПЕК и их союзниками и на 2,5 млн баррелей — производителями за пределами альянса.
Реакция рынка
Цены на нефть выросли в среду на фоне отсутствия заметного прогресса в переговорах о возобновлении судоходства через Ормузский пролив и того, что президент Трамп вновь сосредоточился на санкциях и американской блокаде, призванных усилить давление на экономику Ирана. Нефть марки Brent торговалась около 89 долларов за баррель, West Texas Intermediate — чуть выше 83 долларов.
Контроль над проливом, через который прежде проходило примерно пятая часть мировой нефти, стал центральным камнем преткновения в усилиях по деэскалации конфликта. Поддерживаемые Ираном хуситы в Йемене также угрожают саудовскому судоходству в Красном море, оказывая давление на маршрут, которым Саудовская Аравия пользовалась в обход Ормузского пролива.
