Член экипажа FlyDubai, как сообщается, ранил капитана ножом и направил самолёт с 170 людьми на борту в крутое пике, после чего лайнер едва не развалился в воздухе. Лётчик прошёл через одну из самых строгих систем авиационной безопасности. Эксперты называют случившееся серьёзным провалом и ищут ответ на главный вопрос расследования: как нож оказался на борту.
Маршрут между Объединёнными Арабскими Эмиратами и Израилем относится к числу самых чувствительных в мире. На Ближнем Востоке давняя история угонов и других нападений на гражданские авиалайнеры. Чтобы противостоять им, обе страны используют одни из самых современных технологий наблюдения и располагают сильными разведывательными сетями. Кроме того, после терактов 11 сентября 2001 года в США правила авиаперевозок неоднократно ужесточались.
И всё же в среду пилот сумел скрыть свои намерения, получить доступ к ножу и ввести самолёт с примерно 170 людьми на борту в пикирование, настолько крутое, что лайнер едва не развалился в воздухе.
«Это на 100% серьёзный провал безопасности, — заявил Майкл Горовиц, аналитик по вопросам безопасности и геополитики, автор книги о будущем Израиля на Ближнем Востоке. — Вопрос в том, насколько он масштабный и насколько тяжёлый».
Что известно о расследовании
Ответ на этот вопрос скажется на авиасообщении Израиля с миром и на перспективах ключевых для ОАЭ отраслей — авиации и туризма. FlyDubai приостановила полёты в Израиль на время расследования. Несколько международных авиакомпаний уже на протяжении месяцев не летали ни в ОАЭ, ни в Израиль из-за рисков, связанных с войной с Ираном.
Как рассказали осведомлённые источники, власти Саудовской Аравии первоначально пришли к выводу, что второй пилот после нападения на командира пытался намеренно разбить самолёт. Мотива, по их словам, они не знают. В четверг власти ОАЭ заявили, что проверяют, не мог ли иметь место теракт.
Если это теракт, то «он стал бы самым значительным террористическим замыслом с участием коммерческого пассажирского самолёта за последние годы», говорится в отчёте компании по авиационной безопасности Osprey Flight Solutions.
В FlyDubai не ответили на запросы о комментариях.
Репутация дубайского аэропорта
Эксперты по авиации считают, что в международном аэропорту Дубая действуют высокие стандарты безопасности. Он неизменно оставался самым загруженным в мире по международным перевозкам и связывал пассажиров из рискованных стран, например из Афганистана и Ирана. В аэропорту используют распознавание лиц для идентификации пассажиров и сканируют ручную кладь.
Пилоты, регулярно летающие из Дубая, рассказали о строгом досмотре с металлодетекторами: сотрудники службы безопасности изымают всё — от палок для селфи до лака для волос и стаканчиков с кофе. Правила запрещают любые лезвия с острым концом, а также, как правило, тупые ножи длиннее шести сантиметров.
«Дубай — аэропорт высокого класса и ключевой мировой узел. По уровню он сопоставим со многими лучшими аэропортами мира, — отметил Горовиц. — Но это не исключает работы изнутри или более широкого сбоя в системе безопасности».
Давние претензии Израиля
Представитель Израиля сообщил, что страна давно требует от руководства дубайского аэропорта усилить безопасность рейсов, следующих в её направлении. В этом году Израиль на несколько месяцев запретил собственным авиакомпаниям летать между Дубаем и Тель-Авивом: его беспокоили бреши в безопасности и риски из-за войны с Ираном. Израильские авиакомпании, как правило, соблюдают более строгие протоколы безопасности, чем иностранные перевозчики на тех же маршрутах.
С пятницы израильские авиакомпании начнут выполнять ограниченное число спасательных рейсов, чтобы вывезти израильтян из Дубая после приостановки полётов FlyDubai, сообщило министерство транспорта Израиля.
Израиль и раньше высказывал претензии к безопасности на иностранных авиалиниях. В мае 2024 года государственный контролёр Израиля опубликовал закрытый доклад, в котором выявил серьёзные проблемы с безопасностью рейсов в страну и из неё, включая недостаточные меры безопасности в иностранных аэропортах, рассказал знакомый с докладом источник. По данным доклада, министерство транспорта Израиля уделяло основное внимание безопасности на израильских авиакомпаниях и не вкладывало достаточно средств в защиту иностранных перевозчиков, на рейсах которых летают израильские пассажиры. Канцелярия премьер-министра Израиля не ответила на запрос о комментариях по поводу доклада. Пресс-служба Дубая и аэропорт также не ответили на запросы.
Главный вопрос: откуда нож
Ключевой вопрос расследования — как нападавший пронёс нож на борт.
«Обнаруживается не всё, что нужно обнаруживать, — сказал Мэтью Бори, директор по разведке и сооснователь Osprey Flight Solutions. — Свои, как правило, знают, как обойти действующие меры, потому что они часть системы».
